Розмитнення електромобіля у 2026 році: що змінилося
Коротко: з 1 січня 2026 року на електромобілі повернули ПДВ 20%. Ввізне мито (0%) та пенсійний збір (0%) залишилися нульовими, акциз — 1 EUR за кВт·год ємності батареї. Tesla Model 3 з ціною $20 000 тепер коштує приблизно на $4 000 дорожче, ніж у 2025.
·
Актуальні ставки у 2026
- Ввізне мито: 0% (залишилось без змін)
- Акцизний збір: 1 EUR за кВт·год ємності батареї
- ПДВ: 20% від митної вартості (повернули з 1 січня 2026)
- Пенсійний фонд: 0% (звільнення безстрокове)
До 2026 року ПДВ для EV був відсутній, що робило їх найбільш вигідним сегментом для імпорту. Тепер ситуація збалансувалася, але перевага перед ДВЗ все ще зберігається.
Приклад: Tesla Model 3
Tesla Model 3 2022 року, ємність батареї 75 кВт·год, куплена на Copart за $15 000. Доставка й збори — $2 800. Митна вартість ≈ $17 800.
- Мито: 0%
- Акциз: 75 × 1 EUR = 75 EUR
- ПДВ: 20% × (митна вартість + акциз) ≈ $3 575
- Пенсійний фонд: 0%
Сумарні платежі — приблизно $3 650 проти майже нуля у попередні роки. Різниця суттєва, але на порядок менша, ніж для еквівалентного ДВЗ-авто.
EV vs. ДВЗ: чи є перевага
Навіть після повернення ПДВ електромобіль залишається дешевшим у розмитненні за рахунок нульового мита, мінімального акцизу та відсутності пенсійного збору. Для авто з ДВЗ сума цих трьох платежів зазвичай складає десятки тисяч гривень.
На довшій дистанції EV економить на паливі й обслуговуванні, але варто врахувати вартість заміни батареї та наявність зарядної інфраструктури у вашому регіоні.
На що звернути увагу
- Перевірте стан батареї (SoH) — для авто з аукціонів США це критично, бо ціна заміни може зрівнятись з ціною лота
- Урахуйте тип роз'єму (CCS / NACS) та сумісність з українськими станціями
- Попросіть звіт Tesla / OEM-сервісу щодо пробігу й ДТП, якщо авто з вторинного ринку
- Розрахуйте точну суму у калькуляторі перед ставкою на аукціоні